叉車電池的壽命是否受浮充電壓的影響

叉車電池組多數以不同單體串聯使用，如汽車的24V、叉車叉車電池的48V、電動球車的72V一樣，通過近幾年的運行調查，有許多叉車電池組并未運行在規定的電氣參數之下，使叉車電池組處于過充、欠充等不正常的狀態。主要原因是：維護不到位，儀表不準，未隨環境變化及時調整運行參數。運行參數對叉車電池組的壽命、容量等有很大的影響。

叉車電池的壽命受浮充電壓的影響，叉車電池組浮充電壓在2.23V時達到100％壽命，當電壓升高至2.30V時其壽命降低至75％。儀表測量不準確也對叉車電池組造成很大的影響，如某叉車電池組103只，按廠家說明書浮充電壓為2.25V，叉車電池組浮充電壓為231.75V，其直流屏電壓表指示為232V，但在檢查時對叉車電池進行抽查時發現大部分叉車電池運行電壓為2.15～2.20V，后用電壓表測量其充電機實際輸出電壓只有219V。經了解這組叉車電池自投入運行5年來運行參數從未進行調整，造成了叉車電池組的長期欠充電。

叉車電池在我們買回來以后，因為長時間不使用電量肯定會不慢，長期不使用，內在的正負離子的活動處于一個停滯階段，這個時候我們一般會選擇充滿電然后再使用，其實這種方式是對電動叉車叉車電池有非常大的傷害，長期不運動的正負電級會因為受到強電流的沖擊，終導致出現壞死的離子，沉積在電動叉車叉車電池中，占據電動叉車叉車電池一定的容量，從而減少電動叉車叉車電池的正常容量。正確的辦法就是先充后放，先充到80%左右的電量，進行開機放電操作。

然后我們還有一種不大好的習慣就是，經常把叉車電池用完了再充點，切記這種情況非常危險，長時間這樣操作會導致因為沒有活動的自由電極離子，從而導致叉車電池某個部分的電極被擊穿，出現部分損壞的現象，一旦發生了后期將出現無法充電的現象，正確的做法就是我們每次多用到不低于30%的時候就要考慮給叉車電池充電了。