關于蓄電池的生產及外部表面檢查

蓄電池的生產步驟有一個氣密性的環節，這個環節把關不好，會導致電瓶在充電、放電殼體里面的硫酸流出，電池會因為干水缺液而短路，很多用戶在收到叉車電瓶的時候并不知道這些工序，導致使用的時候出現個別單格頻繁加液，影響了電瓶叉車的使用，氣密性試驗按試驗標準規定對蓄電池的每個單體充入或抽出部分氣體,使電池的單體與單體之間或單體與外界產生氣壓差,以檢測其密封性能是否完好。

蓄電池的外部表面檢查內容

1、蓄電池的外部表面要檢查各極柱導線夾頭的固定情況，應無松動現象；

2、其次檢查蓄電池殼體應無開裂和損壞現象，極柱和導線夾頭應無燒損和氧化，否則，應將電動蓄電池從車上拆下修復；

3、應經常檢查電池蓋上的通氣孔是否通氣，若蓄電池蓋通氣孔被堵，會影響蓄電池的正常工作，同時也會影響蓄電池的正常充電（可能產生的氣體排不出去，導致電解液膨脹把蓄電池外殼撐破）從而影響蓄電池使用壽命。動力用蓄電池主要用于動力車上， 以蓄電池作為車輛的動力之源，比如：叉車，軌道車，防爆機車，電動汽車，電動游艇船舶等，一般是深循環放電使用，這種電池的價格不菲，更換也比較麻煩，所 以一般盡量把動力電瓶的使用壽命極致發揮，否則浪費了金錢，增加了后期運行成本，通常電瓶是幾年的壽命，合理的使用是提高電池的經濟價值的一個重要方式， 也是延長壽命的有效途徑。動力用蓄電池起動機起動發動機時，輸出的電流很大，在一般情況下為150A-200A，在低溫(-10℃)這個時候的起動時輸出的電流 高達250A-300A。

那么動力用蓄電池的電荷容量與發動機不匹配，電荷容量偏小，蓄電池則在起動阻力大時，這個時候小電荷容量的蓄電池在劇烈放電的情況下，那 么勢必加速單位時間內活性物質與硫酸的反應，就可以使動力用蓄電池溫度升高，蓄電池極板因過負荷而彎曲，結果造成蓄電池活性物質大量脫落，極板早期損壞，就會讓 使蓄電池壽命大大縮短。