關于蓄電池充電產生化學的狀態是怎樣的

蓄電池在充電過程中，產生氫氣，應該遠離明火，不可在附近吸煙，叉車作為物流必備的裝備，很多時候使用并沒得到規范的管理，為了進一步檢查蓄電池的故障性質和程度，以便對 其技術狀態進行確切的判定，可以結合蓄電池充電過程進行檢驗，根據充電檢驗時蓄電池的不同表現，判明蓄電池的內部故障及其原因。

正常狀態。對蓄電池進行充電時，蓄電池電壓和電解液比重都按一定規律上升，并且電解液溫度也不高。這表明蓄電池的技術狀態是正常的，只是屬于放電過多，應進行充電。

硫化狀態。內部硫化的蓄電池在進行充電時，初單格電壓可升至2.8V左右，電解液溫度也高，隨著充電的繼續，數小時后，單格電壓會下降到 2.2V，以后又緩慢上升和良好的蓄電池充電規律相同。內部嚴重硫化的蓄電池，單格電池的電壓還會高于2.8V以上，電解液比重并不升高，充電之初，蓄電 池就會出現冒氣泡現象。

在設計和制作蓄電池的時候通常要注意點什么呢

1；選用孔徑比較小,電阻性低，的排管，材質好是聚酯纖維類的。

2；連接線要選擇絕緣度為百分之百的軟件，防止漏電現象。

3；要預留好自動補液的注入帽口。

4；斜狀隔板要選用孔多電阻低的多微孔材料。

5；使用進口或者高質量的端子密封材料，防止漏液。

6；電池殼選用PP材料，能夠有效的抗沖擊。